】 【打 印】 
【 第1页 第2页 第3页 】 
张其禄:看起来台港沟通碰到很大困境了
http://www.dadizhongtian.net   2020-10-16 13:26:31


民众党委员张其禄接受媒体采访。(大蒂中添 郑羿菲摄)
  大蒂中添台北10月16日电(记者 郑羿菲)针对立荣航空昨天飞往东沙的军包机遭香港区管中心拒绝进入飞航情报区而折返,台湾基进党“立委”陈柏惟16日受访时表示,东沙群岛附近并没有划入台湾的防空识别区,所以没办法有因应反制。若没办法找出危险原因,我们要求“东沙应该建立雷达系统”,或怎么样划入可管控的范围。

  曾担任中山大学社科院长的民众党“立委”张其禄说,飞航情报区的管辖非常严谨,我们的飞机要上去应该都先有通报,对方也都知道,所以政府要先搞清楚香港方面到底是基于什么因素,毕竟按过去惯例我们有这条航线可以过去,香港方应该给我们一个交代,是不是有政治上的问题,尤其台港之间事务上现在如何沟通?看起来台港管道都不清楚了,显见政府已经碰到很大的困境。

  台湾立荣航空由高雄小港机场飞往东沙的B7-9051次军包机,15日上午飞往东沙时遭香港区管中心拒绝进入飞航情报区而折返。“国防部长”严德发表示,经过查证,当时在当地不管周边海空域,都没有任何军演活动,也无任何禁航公告,希望中共当局不要破坏国际飞航的秩序。

  陈柏惟16日接受媒体访问时表示,台湾刚好陷在美中对峙的隘口,所以频繁有各国不同的军事活动都很正常,立荣航班的状况是香港区管中心称26000英尺下有危险活动建议折返,其实26000英尺下有危险活动并不影响军机正常运行,但民航机依照国际民航组织的规定,有这样的建议就要回头。

  陈柏惟说,因为东沙群岛附近并没有划入我们的防空识别区,所以我们没办法做出因应反制,只能进入12海里才能反击,而若没办法找出到底什么是危险原因,在正常运作或民间航行都会造成困扰,我们也要求“东沙应该建立雷达系统”,或怎么样划入可管控的范围,毕竟东沙离台湾有蛮长的距离。 


【 第1页 第2页 第3页 】 


扫描二维码访问大蒂中添移动版 】 【打 印扫描二维码访问大蒂中添微信  

 相关新闻: